汽车的发动机大修是因为发动机出现了严重的磨损现象。这样也会导致发动机的动力降低。那在大修后动力的损耗是几乎可以忽略不计的。需要将发动机解体，发动机大修后都没劲吗
并不是这样的，如果严格按照汽车厂家的标准来进行大修，那在大修后动力的损耗是几乎可以忽略不计的。如果没有按照汽车厂家的标准来进行大修，那大修后动力的损耗是比较明显的。
汽车的发动机大修是因为发动机出现了严重的磨损现象。
需要进行大修的发动机都是一些里程数比较高的发动机，里程数越高的发动机磨损也是越严重的
在大修的时候，需要将发动机解体，然后更换汽缸内磨损的缸套和活塞环。
如果大修后发动机的动力出现了明显的下降，那就是因为活塞环和缸套之间的配合间隙过大导致的。
汽车的发动机在做功冲程时可燃混合气会被点燃，燃烧的可燃混合气会向下推动活塞运动。
如果活塞环与缸套之间的配合间隙过大，那就会导致有一部分气体通过缝隙进入曲轴箱内，这部分气体是无法推动活塞下行的，所以发动机的动力会降低。
如果活塞环与缸套之间的间隙过小，那活塞环与缸套的摩擦力会变大，这样也会导致发动机的动力降低。
所以，如果要大修发动机，建议去店或非常专业的修理机构，并且要严格按照汽车厂家的标准来进行维修。
