导轮组成的，但是at变速箱换挡时顿挫和冲击是比较小的，这种装置可以将两个轴连接在一起。液力耦合器的工作原理类似于液力变矩器，液力耦合器是什么在汽车上已经很少使用
液力耦合器早期是用于自动变速箱或半自动变速箱上的，这种东西与at变速箱的液力变矩器类似。液力耦合器中间的介质都是一种油，这种装置可以将两个轴连接在一起。
at变速箱上都是有液力变矩器的，液力变矩器是由泵轮，涡轮，导轮组成的，这种装置是安装在发动机与变速箱之间的。
液力变矩器中全是变速箱油，液力变矩器就是依靠变速箱油将发动机的动力传递到变速箱上的。
液力耦合器的工作原理类似于液力变矩器，只是液力耦合器不能变矩。
汽车上还有一些传动轴是利用液力耦合器的，有些比较老的四驱车中间的传动轴就会使用液力耦合器。
但是，新款四驱车传动轴中间大部分都在使用多片离合器。
如果大家对液力耦合器感兴趣，可以去网上搜索一下资料，在汽车上已经很少使用液力耦合器了。
at变速箱中间的液力变矩器是负责传递动力的，因为这个装置中间是液体，所以at变速箱的传动效率比不上双离合变速箱和手动变速箱，但是at变速箱换挡时顿挫和冲击是比较小的，这也是因为液力变矩器中间是液体。
