这样可以抑制驱动轮打滑。这样可以让轮上扭矩变大。如果是后驱车，前驱车爬坡技巧但是前驱车的操控性一般。
在爬坡的时候需要挂入低速挡，这样可以让轮上扭矩变大。如果是一些比较陡峭的坡道，那前驱车是很容易出现驱动轮打滑现象的，此时可以升挡降低轮上扭矩，这样可以抑制驱动轮打滑。
前驱车在上一些比较陡峭的坡道时驱动轮的抓地力会降低，这样就很容易出现打滑现象，这是正常的。
如果是后驱车，那在上坡时就基本不会出现打滑现象。
因为后驱车的驱动轮在后面，在爬坡时后轮的抓地力是不会降低的。
我们在公路上见到的大部分家用轿车都是前驱车，前驱车的发动机一般是横置的，这种布局方式可以扩大乘员舱的空间。
前驱是比较适合家用车的，但是前驱车的操控性一般。
由于发动机和变速箱横置，所以前驱车的大部分重量都是压在车头部位的，这样在快速过弯时前驱车会出现推头现象。
后驱车的操控就比较好了，并且驾驶乐趣也是比较高的。
后驱车的发动机是纵置的，这样可以将发动机尽量向后放，这样可以平衡车身的前后配重。
如果想追求操控和驾驶乐趣，建议大家买车时选择后驱车。
