麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，抓地力提高了，国产三菱翼神是一款运动型a级轿车，所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。国产三菱翼神用了什么悬架还可以抑制刹
国产三菱翼神的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。国产三菱翼神是一款运动型a级轿车，这款车一共使用了三款发动机，分别是自然吸气发动机，自然吸气发动机，自然吸气发动机。
麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，这种悬架的结构简单，成本低，应用也是比较广泛的。
麦弗逊悬架只有一个l型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的，所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架是可以提高车轮的贴地性能的，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。
双叉臂悬架是一种比较高级的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
双叉臂悬架是可以抑制车身的侧倾幅度的，还可以抑制刹车点头现象。
但是双叉臂悬架的结构比较复杂，成本也是很高的。
所以只有一些豪华汽车或运动型汽车才会使用双叉臂悬架。
