另一款是双涡轮增压v动机。双球节悬架，阿斯顿马丁db11用了什么悬架抓地力提高了，悬架的结构，双横臂悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，
阿斯顿马丁db前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。阿斯顿马丁db阿斯顿马丁旗下的一款跑车，这款车一共使用了两款发动机，一款是双涡轮增压v动机，另一款是双涡轮增压v动机。
悬架是用来连接车身与车轮的，如果没有悬架，汽车是无法正常行驶的。
悬架的结构，材质，调校都会对汽车的操控性和舒适性产生较大影响。
悬架的结构有很多，例如麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架，多连杆悬架，扭力梁悬架，整体桥悬架。
双横臂悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是双叉臂悬架的简化版本，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。
多连杆悬架也是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架是可以提高车轮的贴地性能的，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。
多连杆悬架不仅可以提高汽车的操控性，还可以提高汽车的乘坐舒适性。
