多连杆悬架，奥迪q3是独立悬架吗这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。如果大家对新款奥迪q兴趣，麦弗逊悬架是结构最简单，这样可以提高车轮的抓地力。
奥迪q独立悬架，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。
麦弗逊悬架是结构最简单，应用最广泛，成本最低的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一根l型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。
所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。
多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。
多连杆独立悬架的结构比较复杂，调校难度也比较高，但是这种悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。
抓地力提高了，车子的操控性也会提高。
有些更高级的汽车会使用双叉臂独立悬架，这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
f车的前后悬架就都使用了双叉臂独立悬架。
如果大家对新款奥迪q兴趣，可以去当地的奥迪店试驾一下，这款车驾驶起来的感受是非常不错的，并且动力也比较充沛。
