这种悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，电动机的动力响应速度也是非常快的。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，东南dx
东南dx能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
麦弗逊悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架，麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，这种悬架是结构最简单，成本最低的悬架。
麦弗逊悬架只有一根l型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的。
所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。
多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以独立悬架的同轴两个车轮之间是没有运动干涉的，这也是独立悬架舒适性和操控性更好的原因。
如果大家对东南dx能源感兴趣，可以去当地的东南店试驾一下，这款车开起来的感受是不错的。
纯电动汽车在行驶时车内静谧性是非常好的，因为纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动。
电动机的动力响应速度也是非常快的。
