瞬态反应快，它可以吸收喇叭反射的失真声波，因为是新车以后还是会做a柱声场倒模。dynaudio单元毫不妥协地追求最忠实的还原，别克昂科威车门内层钣金采用stp进
1、这月的第四辆发烧级移动空间出手，丹麦丹拿打开原音之门，dynaudio单元毫不妥协地追求最忠实的还原，最高的线性与最低的失真，声音中性，没有任何音染，质感好，瞬态反应快，最让人惊异的当属其不可思议的功率承载能力，丹拿的高音单元可以承受l0ins/1000w的功率不会烧毁，这是很多单元达不到的魔鬼指标。
2、别克昂科威原车车门：可以看到别克昂科威原车车门很空洞，几乎没有什么隔音措施。车门内层钣金采用stp进行减震处理。
3、外层stp止振板把车门变成一个扎实密封的箱体，可以有效强化车门钣金、降低路噪，同时提升原车音响音质。
4、左右两门在喇叭孔后面还使用的stp专为安装喇叭设计的stp“晶片”，它可以吸收喇叭反射的失真声波，分散和吸收喇叭和门板的共振声，有效的消除声音共振和声波干扰
5、丹麦242两分频套装喇叭，声音表现均衡，声色纯正朴实，解析力高，没有过多的渲染，力求忠实的还原声音，对于不同类型的音乐都有很大的宽容度。
6、高音采用原车位置安装，因为是新车以后还是会做a柱声场倒模。
7、后场采用套装这样相对与后排听音乐的人也是相当舒服的。
8、尾箱工艺，简单、大气、节约空间。
