各地“飞机拜拜员”，“飞机拜拜员”回应意外走红具体情况既是他们给飞行员的信号，怎么回事同时，地面有工作人员，他表示，都是机务维修人员需要检查的。
在安徽合肥新桥国际机场，网友乘机时拍到了，一对超可爱的“飞机拜拜员”，挥手还会卡点，各地“飞机拜拜员”，冲上短视频平台热搜，许多网友晒出自己乘坐飞机时，在飞机起飞前看到，地面有工作人员，向飞机挥手，形似告别的视频和照片。
作为机务维修人员，“飞机拜拜员”们负责飞机检修方面工作，每一次挥手背后或是上百项检查。大家看到的挥手，既是他们给飞行员的信号，也是向乘客的告别。
机场“气氛组”走红“飞机拜拜员”上热搜，让从事6年机务维修工作的王海(化名)感到十分高兴。他表示，谈到飞机工作人员，人们往往想到空姐、机长，“飞机拜拜员”们一直以来，都是在“幕后”工作。国内资深机长介绍，机务维修工作人员主要从事放行飞机、观察飞机周围障碍物、飞机附近有无危险的工作。
同时，飞机上各个部件，有无关闭、扣好，飞机有无渗漏各种油、发动机起动有无着火，都是机务维修人员需要检查的。根据机务维修人员行业标准，机务完成送机工作后，会撤离到飞机的侧边与机长沟通，随后飞机会看手势滑出。“通常，机务维修人员会先给飞行员一个滑出手势，表示轮档、起落架销子取下，周围没有障碍物，飞机可以滑出。”
机务维修人员的手势之一，手势的最后便是挥手动作。这一动作的含义包括了向飞行员示意，以及向乘客告别。“这是一个充满了人文关怀的动作。”工作不只有“拜拜”网友们看着可爱的“飞机拜拜员”们，其实个个“身怀绝技”。挥手，只是工作的最后一部分。王海表示，身为机务维修人员，要对相关语言烂熟于心。
在《民用航空器管理规范：维修人员与机组联络的语言》中对于飞机进港、出港、异常情况下机务维修人员如何与机组沟通，进行了具体的规范要求。根据不同情况，机务维修人员与机组共有27种对话方式，并有中英文两个版本。
同时，机务还要掌握民用航空器维修地面安全的相关规范。维修标准文件《中华人民共和国民用航空行业标准mh/t 3011》总共162页，其中，90%的内容是所有机务必须熟悉的。在飞机起飞前，机务们需对照“工卡”，在规定的检修时间内，对若干项目进行检查维修。
王海展示的工卡有20个项目，规定检修时间仅有30分钟。
“飞机拜拜员”的专业名称叫机务，机务是飞机的维修工程师，在飞机执行飞行任务之前，机务人员要对飞机进行全面检查，待一切检查符合飞行安全条件后，飞机才能执行飞行任务。
外勤工作飞行前后要做妥善的检查起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等，一切检查符合飞安条件，飞机才能进行下一次飞行任务，外勤机务人员大部分都是在户外一机坪工作。
内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机三、四级维护工作，说白了就是给飞机做保养，须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作。
而我们的“飞机拜拜员”正是机务外勤，因为户外工作的原因，所以不管倾盆大雨还是烈阳高照，他们都得坚守在第一线，为我们的每位乘客平安起飞保驾护航。
