奔驰clk用了什么悬架？

后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛，奔驰clk用了什么悬架这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。分别是机械增压发动机，这种悬架是几乎

奔驰clk用了什么悬架

奔驰clk的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。奔驰clk是奔驰旗下的一款跑车，这款车一共使用了四款发动机，分别是机械增压发动机，自然吸气发动机，自然吸气发动机，自然吸气发动机。

麦弗逊悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架。

麦弗逊悬架是应用最广泛，结构最简单的独立悬架。

麦弗逊悬架只有一根l型控制臂，这种悬架是几乎不会占用什么空间的，所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊前悬架。

多连杆悬架的结构是比较复杂的，这种悬架有很多连杆。

多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

多连杆悬架还可以提高车子的乘坐舒适性。

悬架对汽车的操控性和舒适性有比较大的影响，如果想要有一个好的底盘，不仅要使用好的悬架结构，还要使用好的材料来制造悬架，并且要有优秀的工程师来调校悬架。